场地多路况试驾国产克莱斯勒铂锐

  纠错  2008/11/6 21:59:00  纠错 推荐指数:    加入收藏
从年初至今不到3个月的时间内,克莱斯勒集团已经在国内投放了旗下5款产品(道奇锋哲、Jeep大切诺基推3.7L车型、道奇酷搏、克莱斯勒铂锐、Jeep牧马人四门款),这种新车的上市密度可谓是非常少见。而作为克莱斯勒品牌下的第三款国产车,铂锐担任着“冲量”重任,因为之前300C和大捷龙的市场表现并不能令人满意。在距上市半个月之后,我们首次对国产克莱斯勒铂锐进行了简单的试驾,一起来看看铂锐在试车场地中的表现吧!

● 外形性格很突出

    虽然不像300C和PT漫步者那样张扬和个性,但是在中型车这个“圈子”中,铂锐绝对算是个性很突出的一位:源自Airflite概念车和Crossfire双门跑车设计灵感的外形,让铂锐看起来动感十足;9条凹凸排列的竖条纹在发动机盖上特别显眼,被克莱斯勒称为“冲锋脊机舱盖”,展现出结实的肌肉感;两只上翘的前大灯,给人一种慑人心魄的感觉;宽大的尾灯延伸至后备厢处,但是其中采用白色灯罩的转向灯和雾灯,却让车尾看起来有些“琐碎”。

 

 

『铂锐的外形非常个性』

『白色的灯罩让尾巴看起来略显琐碎』

    另外铂锐的外形还有一个非常有意思的设计,就是它车头处的保险杠特别的突出。目前大部分主流中型车(如雅阁、马自达6、蒙迪欧-致胜、凯美瑞、迈腾等)在前脸的设计上,基本上已经将水箱护罩与前保险杠融为一体,而铂锐的前保险杠却要比水箱护罩突出很多,与众不同的设计同样也会引来褒贬不一的看法。

    当同级对手还在以配备17英寸铝合金轮毂为一大卖点的时候,铂锐2.0L豪华型和2.4L豪华型则已将其列为标准配置,并且2.7L豪华型还配备了大尺寸的18英寸铝合金轮毂,更为夸张的是,克莱斯勒还对其进行了特殊的处理——做成闪闪发亮的镀铬效果,透露出典型的美国风格,而这也许是铂锐外观方面最为张扬之处了。

『个性的外观也是最容易引起争议的』

    可以说在现有的商务车型中,单从外观方面来看,铂锐绝对是性格很突出的一款车。不过如此个性的外观自然会引出截然不同的声音,而从铂锐定位的消费人群来看,28~35岁之间的精英人士,拥有锐意进取的态度,相信他们接受铂锐个性的外形应该不是什么难事儿吧?! 

2020年11月4日

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