试驾日产新一代天籁 中级车舒适之王
在刚刚过去的北京车展上,东风日产的“大动作”牵动着不少人的心——即新一代天籁全球首发。它的问世将家族旗舰车型的档次再次拉升,同时它也力争在同级别车中竖立新的高度。明星般的凯美瑞与雅阁可要小心了,因为这次新天籁可是带着全系2.0L、2.5L、3.5L款(车型)和CVT来的……

● 外观方面,新一代天籁较老款相比更大了
初见新天籁时,它给我的感觉并不陌生,毕竟是个“大”改款的车型,如果不细究参数仅从视觉效果看,它的尺寸与老款相比并无太大差别,(事实上,4930mm×1795mm×1475mm的三围尺寸已经全面超越了老款),而气质方面也没有明显的改变,只不过在细节设计上更加讲究,时尚元素也丰富了不少。



新天籁将前辈车型的“钻石般”大灯经过重新打磨,如今已经变成一块精美的吊坠儿,见棱见角且富有立体感的造型看上去更精神了!再配合两道镀铬防擦条与倒梯形中网的修饰,前脸方面已经变得英俊了许多。



在外观上,新天籁的高/低端产品也是有着明显的区别,比如前脸的雾灯口和镀铬隔栅,尾部的保险杠和防擦条等等细节均有着自己的特点(车型区分在2.5L XV以上的车型,包括250VX、350XV以及350XV VIP),以上三款做为偏重高端用户的车型来说,仅从尾部上你就可以发现它的一点点“不低调”特征——加长了的保险杠显得更有气势,整车长度也增加了近80mm!








拥有老款天籁的唯美线条,又融入了全新的设计元素,在传统与现代的相溶中,新一代天籁将一个很好的面貌展现给我们,仅从欣赏角度来说,我认为它的进化是成功的。
2021年3月16日
驾驶员疲劳监测 日产全新天籁实拍曝光 近日,有外媒曝光了一组日产全新天籁的实拍图片,全新天籁目前已在国内市场上市开售。此次实拍的全新天籁动力搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率为135kW,峰值扭矩241N·m,传动系统匹配CVT变速箱并匹配四驱系统。
外观方面,新车前脸采用日产家族式V字形进气格栅,周围加装了粗壮的镀铬饰条进行装饰,两侧同时配备了最新的LED头灯组。车身侧面配有多辐式铝合金轮毂,车尾为双边共双出排气布局,尾门上方还配有小尺寸扰流板,进一步提升了车型运动感。内饰方面,全新天籁使用了大面积黑色真皮...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月23日
逝去浮躁留下经典 试日产新天籁尊贵版
“在时间的流逝中,逝去的是浮躁,留下的是经典。在未来的展望中,看到的是基因,还有对舒适的全新定义。”这是来自全新天籁的自传。
日系中级车霸占前三的地位已时过境迁,美系通过各项眼花缭乱的高科技瓜分走了部分客户,德系则通过宣扬动力技术在坚守,另一方面韩系以夺人的设计、高性价比也在分割着这一市场的份额。不过对于日系而言,2013年也将渐渐迎来它们的春天,马自达6、雅阁都将迎来全新换代,以更好的姿态来赢取消费者的心,这其中当然还包含了率先推出的全新天籁。
Altima也就是美版天...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月22日
超长轴距闪瞎你 实拍新天籁·公爵车型 日产天籁曾经有过名为“公爵”的独立车系,在新一代天籁面世后,“公爵”车系便悄然退出市场。然而在日产眼中,天籁应该是一款格调超乎普罗中级车的存在,为了体现这一尊贵格调,日产有意在国内重生公爵车系。如今,新一代天籁·公爵车型如约在广州车展问世,东方日产对新一代的公爵车型寄予了更高厚望,并把它打造一个跨级车型,而非仅仅是天籁的高配车型。且让我们来抢先了解新天籁·公爵车型。
● 外观:到处都是“VIP”/超长轴距闪瞎你
外观小结:细节方面增加了更...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月3日
享受每一次舒适旅程 体验13款日产天籁 每当提到天籁这款车,总是会与“舒适”一词产生许多关联,没办法,谁让舒适就是这款车的最大特点呢。还记得08年那时试驾刚刚全新换代的天籁,连续两天的长途试驾之旅,其出色的舒适性给我留下了深刻的印象。而从那以后,每一次驾驶或乘坐天籁上路,都会让我再次感受到那熟悉且深刻的舒适感。
时隔五年,又到了换代的时候,东风日产也随之推出了2013款天籁。作为换代车型,对外观行进改动自然是少不了的。
自从日产开始使用家族化设计风格之后,华丽的倒梯形进气格栅成为车头标志性的设计,改款后此处变得更...
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