更符合亚洲人审美观 试驾红旗盛世HQ3
在二十世纪中叶,中国的红旗轿车不但代表中国的顶级轿车品牌,更是许多国际友人来中国专程拜访的对象。到如今,红旗品牌经历了风雨和坎坷,踟蹰不前的状态让它淡出人们的视线,就在人们为它惋惜时,红旗HQ3出现了。
外观内饰
红旗HQ3的形象与以往大相径庭,不再模仿欧美的汽车品牌,而是借鉴了日本丰田Majesta设计理念,看起来更符合亚洲人的审美观。

红旗HQ3右前视角外观
简约儒雅的进气格栅配合红旗的立体车标,给人以庄重、典雅的感觉;车门、轮眉和前后保险杠处的镀铬装饰条,让红旗HQ3在稳健中流露出一丝跃动魅力;饱满圆润的车身,风阻系数只有0.27;前后灯组的造型散发着东方神韵,令HQ3的华贵气质表露无遗。

红旗HQ3正视角外观
红旗HQ3的内饰很令人满意,以米色为主的内饰给人放松、温馨的感觉;宽大的乘坐空间不会令人局促;真皮座椅、座椅电动调节、座椅电加热、自动空调、防眩目内后视镜、电加热并可折叠外后视镜等等豪华配置标榜着红旗HQ3的高档车定位,同时也能令人充分享受驾乘的乐趣。

HQ3内饰全景

HQ3中控台全景

HQ3方向盘及细节
2009年6月29日
稳重与气派并存 试驾红旗HQ3
红旗HQ3前脸大灯
总体概括 红旗牌轿车在中国人心目中的地位早已超越一辆车的概念。作为中国最高级别汽车品牌,它曾有过辉煌历史。
新中国成立初期,国外领导来到中国最想完成的三个心愿就是登长城、住钓鱼台、坐红旗车。在当时,红旗就是中国汽车制造工业的象征。
近20年,各大汽车巨头纷纷进入中国,对国内汽车市场带来巨大冲击,红旗缓慢的脚步逐渐跟不上时代步伐。正当这个骄傲的品牌,似乎从国人记忆中慢慢褪去的时候,2005年一汽轿车终于推出新款力作——与丰田合作...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月29日
更符合亚洲人审美观 试驾红旗盛世HQ3 在二十世纪中叶,中国的红旗轿车不但代表中国的顶级轿车品牌,更是许多国际友人来中国专程拜访的对象。到如今,红旗品牌经历了风雨和坎坷,踟蹰不前的状态让它淡出人们的视线,就在人们为它惋惜时,红旗HQ3出现了。
外观内饰
红旗HQ3的形象与以往大相径庭,不再模仿欧美的汽车品牌,而是借鉴了日本丰田Majesta设计理念,看起来更符合亚洲人的审美观。
红旗HQ3右前视角外观
简约儒雅的进气格栅配合红旗的立体车标,给人以庄重、典雅的感觉;车门、轮眉和前后保险杠处的镀铬装饰条,让红旗H...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月18日
回忆美好的时光 盘点那些曾经经典设计 汽车在我们的日常工作中已经不仅仅是代步的交通工具,它已经慢慢的荣升为一种文化。汽车的发展已经过百年,在这一百年中汽车发生了很多的变化,随着新技术及新设计风格的出现,很多设计便成为了历史,留在博物馆和我们的记忆中。这期的《百年论车》笔者就带大家回忆下在汽车发展史上已经消失的设计,我们一起缅怀下过去美好的时光。
白边轮胎
对于国庆阅兵大家可能都还有印象,大家会发现,阅兵仪式上大部分的车辆的轮胎都会涂上一圈白边,这是为什么呢?
【国庆阅兵仪式上的检阅车 白边轮胎清晰可见】...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月28日
先天独有的领袖气势 试驾一汽红旗HQ430 “在合资企业资源整合的背景下,一汽轿车利用伙伴丰田旗下CrownMajesta车型的悬挂、车身结构与驾驶界面,打造出新一代的红旗HQ3,新车不但具有CrownMajesta的造型张力,而且多了一分复古、霸气,堪称国产版的雷克萨斯。”
行驶平稳扎实
红旗HQ430装备的是丰田的3UZ-FE发动机与6挡手自动一体化变速箱,这一套豪华动力组合同样出现在雷克萨斯和丰田的多款车型上,这具V8发动机采用了VVT-i技术,可以发出206kw/5600rpm的最大功率以及430Nm/3400rpm...
查看全文>> 更多相关>>